现代城市绿化对行道树的选择和应用都给予了高度重视，行道树不仅在现代城市绿化中占有很大的比重，构成城市绿化的骨架，而且决定着城市街景的水平和质量，决定着城市的面貌和地方特色。因此，行道树的健康与美观影响着城市整体绿化的成败。
在现代道路绿化中不仅仅注重乔木树种的选择和应用，而且人们考虑树木在炎热夏季遮阴的同时，还考虑怎样美化道路。栽在道路两侧的行道树，主干高度以3～4米为好，以免妨碍车辆的通行；公园内的园路树或林荫路上的树木主干高度以不影响游人漫步为原则，一般枝下高在2米左右。除此以外，在地下水位高，土层薄或多大风的地方，应将行道树的主干和树高适当降低，树冠相应缩小，绝不能因追求美观和气魄，强求采用某种树形，这样做会适得其反，树木生长不好，反而达不到理想的效果。
城市树状月季作为行道树
行道树除要求具有直立的主干以外（提倡全冠苗的培育），一般不做特殊的造形，常用的整形方式有中央领导干形、多领导干形、无领导干形（三股六叉十二枝）和杯状形等。行道树的基本主干和供选择作主枝的枝条是在苗圃阶段培养成的。行道树培养时，同一条干道上分枝点高度应一致，使整齐划一，不可高低错落，影响美观与管理。树形在定植以后5～6年内形成，成形后不需要大量地修剪，而需要经常进行常规修剪（疏除病虫枝、衰老枝、交叉枝、徒长枝等），即可保持理想的树形。但随着城市绿化水平的不断提高，还要考虑行道树的装饰性，所以现在很多城市将行道树的树冠整剪成圆球形、扁圆形、规则的几何体形等多种造型，以提高其观赏性，同时也能反映出一个城市的面貌和地方色彩。
行道树的定干高度，在同一条干道上应相对保持一致，在路面较宽或有大型车辆通过的地段，以3至3.5米以上为宜。在较窄的路面或步行商业街上，可降至2.5至3.0米，分枝角度小的树种可适当低些，但也不能低于2米以下。树体大小尽可能整齐、划一，避免因高低错落不等、大小粗细各异而影响审美效果和带来管理上的不便。北方常用的行道树品种有法桐、国槐、白蜡、皂角、银杏、七叶树、五角枫、千头椿、美国红枫、椴树、栾树、榉树、青仟、油松、雪松、北美红栎、秋紫蜡、馒头柳、水杉、鹅掌楸、杜仲、龙柏等。行道树的实际应用，应根据道路的建设标准和周边环境的具体情况，确定适当的树种、品种，选择适宜的树体、树形，决定着绿化景观的美观和地方特色。
综合上述，开发利用有些果树作为行道树，在品种选择上要注意以下几方面，一、有些果树培养分支点过低，影响车辆和行人通过；二、落果期行人和车辆通行非常危险，而且污染道路；三、而且有些果树容易发生病虫害，修剪施肥麻烦，管理起来比较困难和费工。北方行道树到底该如何选择和应用？即要积极挖掘国内资源，又要合理引入外国资源，更要不断开发我国的园林植物资源进行利用推广。
来源：缘林園
